Niewidzialna wycieraczka - czy działa i jak ją nałożyć

Niewidzialna wycieraczka działa, ale tylko w określonych warunkach. Powłoka hydrofobowa sprawia, że woda nie tworzy na szybie ciągłego filmu, tylko zbiera się w krople, które przy większej prędkości zdmuchuje pęd powietrza. W mieście wycieraczki nadal pracują, a efekt trzyma się tak długo, jak długo powłoka nie zostanie starta.

Preparat do samodzielnego nałożenia kupisz na stacji paliw, ale wynik zależy bardziej od przygotowania szyby niż od marki butelki. Jeśli wolisz, żeby szybę oczyścił i zabezpieczył montażysta, w serwisie na Okęciu wykonujemy aplikację powłoki w serwisie.

Jak działa niewidzialna wycieraczka

Czyste szkło jest hydrofilowe: woda rozlewa się po nim cienką warstwą. Taka warstwa w deszczu załamuje światło nierówno i nocą rozmywa światła aut z przeciwka. Powłoka hydrofobowa zmienia napięcie na granicy wody i szkła. Kropla przestaje się rozlewać, zbiera się w kulkę i styka się z szybą małą powierzchnią. Fizycy mówią wtedy o kącie zwilżania powyżej 90 stopni.

Kropla w kształcie kulki łatwo się toczy. Przy wolnej jeździe spływa w dół pod własnym ciężarem, przy szybszej pęd powietrza spycha ją ku górze i na boki szyby. Kierowca widzi drogę przez krople, które nie łączą się w zasłonę.

Na tym samym mechanizmie opiera się lepsze odchodzenie lodu, owadów i błota. Zabrudzenie słabiej przywiera do powierzchni, więc spryskiwacz i skrobaczka schodzą z szyby szybciej.

Rodzaje preparatów - porównanie

Zamiast porównywać marki, warto rozróżnić rodzaje preparatów, bo to one decydują o trwałości i pracy przy nakładaniu.

Przesuń tabelę w bok, żeby zobaczyć wszystkie kolumny.

Producenci podają trwałość w miesiącach albo w przejechanych kilometrach, a różnice między deklaracjami są wielokrotne. Traktuj te liczby jako górną granicę dla auta, które rzadko używa wycieraczek i stoi w garażu.

Jak nałożyć powłokę hydrofobową

Większość nieudanych aplikacji kończy się smugami, a smugi biorą się z brudnej szyby albo z nadmiaru preparatu. Kolejność jest zawsze ta sama:

1. Umyj szybę. Zwykłym płynem do szyb, bez wosku. Szampon z woskiem zostawia warstwę, na której powłoka się nie zwiąże.
2. Usuń zanieczyszczenia wtopione w szkło. Osady z soli, żywicy drzew i resztki starych powłok wyczujesz dłonią w foliowej torebce jako szorstkość. Zdejmie je glinka do szyb albo pasta polerska do szkła.
3. Odtłuść. Alkoholem izopropylowym lub odtłuszczaczem z zestawu. Od tego momentu nie dotykaj szyby palcami.
4. Sprawdź warunki. Szyba ma być sucha, chłodna i w cieniu. Zakres temperatury pracy podaje producent na opakowaniu, a nałożenie powłoki na nagrzaną słońcem szybę kończy się zwykle smugami.
5. Nałóż cienko. Aplikatorem, ruchami krzyżowymi, fragmentami po pół szyby. Grubsza warstwa nie działa lepiej, tylko trudniej ją wypolerować.
6. Odczekaj i wypoleruj. Czas między nałożeniem a polerowaniem podaje instrukcja. Poleruj suchą mikrofibrą do pełnej przejrzystości, potem sprawdź szybę pod światło i nocą.
7. Daj powłoce się utwardzić. Przez czas z instrukcji nie myj auta i nie włączaj wycieraczek na suchą szybę.

Szybę z rysami najlepiej najpierw wypolerować, bo powłoka nie zakryje rys, a w ich rowkach gorzej się trzyma. Jak ocenić, czy rysy nadają się do polerowania, opisujemy w tekście o tym, co zrobić, gdy porysowana szyba w aucie przeszkadza w jeździe.

Trwałość powłoki

Powłoka zużywa się mechanicznie i chemicznie. Najszybciej znika tam, gdzie pracują wycieraczki, czyli dokładnie w polu widzenia kierowcy. Dlatego po kilku tygodniach krople na środku szyby rozlewają się, a przy krawędziach wciąż ładnie się zbierają. To normalne.

Trwałość skracają:

• twarde albo popękane pióra wycieraczek, które działają jak ścierak,
• skrobanie lodu, szczególnie skrobaczką z piaskiem na krawędzi (jak tego uniknąć, piszemy w tekście jak zrobić odmrażacz do szyb),
• myjnie szczotkowe i agresywne środki do mycia, na przykład zasadowe preparaty do owadów,
• jazda zimą po drogach posypanych solą i piaskiem.

Stan powłoki sprawdzisz w minutę. Polej szybę wodą z butelki albo spryskiwaczem na postoju. Jeśli woda od razu zbiera się w okrągłe krople i spływa przy lekkim nachyleniu, powłoka działa. Jeśli w polu pracy wycieraczek rozlewa się płatami, a przy krawędziach nadal tworzy krople, środek szyby jest już starty i przydałoby się odnowienie, najlepiej przed sezonem jesiennych deszczy.

Dlaczego akurat przed jesienią, skoro pada przez cały rok? W Warszawie deszcz rzeczywiście nie ma sezonu: dni z opadem co najmniej 1 mm jest na Okęciu od około 7 do 9,5 w każdym miesiącu, łącznie około 98 w roku (norma 1991-2020 według IMGW). Jesienią dochodzą jednak mgła, krótki dzień i jazda po zmroku, kiedy rozlana woda na szybie rozprasza światła z naprzeciwka. Wtedy sprawna powłoka daje najwięcej.

Gdy efekt zaczyna słabnąć, nie nakładaj nowej warstwy na starą. Szybę trzeba ponownie umyć, odtłuścić i dopiero wtedy nałożyć powłokę. Inaczej powstają plamy o różnej hydrofobowości i wycieraczki zaczynają drgać.

Aplikacja w serwisie

Przewaga aplikacji w serwisie leży w przygotowaniu szyby. Szkło trzeba umyć i zdjąć z niego osady oraz stare warstwy. Rys powłoka nie zakryje, więc mocno porysowaną szybę oceniamy przed aplikacją. Dopiero na tak przygotowanej szybie powłoka trzyma się równo. Cenę podajemy indywidualnie, bo zależy od stanu szyby i zakresu prac.

Najprostszy moment na powłokę to wymiana szyby. Nowa szyba nie ma rys ani osadów, więc przygotowanie jest najkrótsze. Jeśli i tak planujesz wymianę szyby przedniej, zapytaj przy wycenie o powłokę hydrofobową razem z montażem.