Odmrażacz do szyb i bezpieczne odmrażanie - jak nie doprowadzić do pęknięcia szyby zimą

Jak zrobić odmrażacz do szyb: zmieszaj dwie części alkoholu izopropylowego z jedną częścią wody demineralizowanej i wlej do butelki ze spryskiwaczem. Taka mieszanka nie zamarza do około minus 26 stopni. Zamiast izopropanolu możesz użyć denaturatu w tej samej proporcji, wtedy mieszanka wytrzyma nawet około minus 37 stopni. Nigdy nie polewaj szyby gorącą wodą, bo szok termiczny pęka szkło.

Odmrażacz załatwia lód, ale zimowe pęknięcia biorą się zwykle z czegoś innego: z małego odprysku, którego nikt nie naprawił jesienią. Jeśli masz taki ślad po kamieniu, napraw odprysk przed zimą, zanim mróz i nawiew zrobią z niego pęknięcie przez pół szyby.

Domowy odmrażacz do szyb - przepis

Potrzebujesz trzech rzeczy: alkoholu, wody i butelki ze spryskiwaczem. Alkohol obniża temperaturę zamarzania wody i rozpuszcza cienki lód. Woda demineralizowana (do żelazek albo do chłodnic) nie zostawia na szybie białych zacieków po wyschnięciu, w przeciwieństwie do wody z kranu.

Przesuń tabelę w bok, żeby zobaczyć wszystkie kolumny.

Wartości wyliczyliśmy z tabel temperatur zamarzania roztworów izopropanolu i etanolu w wodzie (procenty objętościowe). Mieszanie objętości nie jest idealnie addytywne, więc traktuj je jako przybliżenie.

Na grubym lodzie odmrażacz rozcieńcza się roztopioną wodą i traci moc. Dlatego na mróz poniżej minus 10 stopni lepiej sprawdza się mieszanka 2:1. Proporcja 1:1 wystarczy na szron i lekki nalot.

Kilka zasad bezpieczeństwa, bo w butelce masz łatwopalną chemię:

• Izopropanol i denaturat to ciecze wysoce łatwopalne, a ich opary drażnią oczy. Mieszaj je na zewnątrz albo przy otwartym oknie, z dala od kuchenki i papierosa.
• Denaturat jest skażonym alkoholem etylowym z dodatkami, które czynią go trującym. Nie przelewaj go do butelek po napojach.
• Butelkę opisz markerem i trzymaj poza zasięgiem dzieci. W bagażniku stawiaj ją pionowo, w szczelnym opakowaniu.
• Nie używaj metanolu ani płynów niewiadomego pochodzenia. Metanol jest silnie toksyczny, także przez opary.
• Pryskaj na zimną szybę przy wyłączonym silniku, nadmiar z lakieru i gumowych uszczelek zetrzyj.

Gotowe odmrażacze

Odmrażacze ze sklepów działają na tej samej zasadzie: zawierają alkohole i glikole, które obniżają temperaturę zamarzania, oraz środki ułatwiające rozprowadzenie płynu. Mają tę przewagę, że skład i temperatura pracy są podane na etykiecie, a butelki są przystosowane do pracy na mrozie.

Spotkasz dwie postacie: aerozol w puszce i płyn z atomizerem. Aerozol jest wygodny, ale puszka trzymana w zimnym aucie traci ciśnienie i pryska coraz słabiej. Atomizer działa niezależnie od temperatury, a płyn możesz uzupełnić domową mieszanką. Zimą gotowy odmrażacz trzymaj w aucie, bo potrzebujesz go wtedy, gdy drzwi i szyby są skute lodem. Latem wyjmij aerozol z nagrzanego samochodu.

Jak skrobać szybę bez rys

Skrobaczka rysuje szybę wtedy, gdy pod jej krawędzią jedzie ziarno piasku albo soli. Zimą w Warszawie szyba jest nimi pokryta prawie zawsze, bo pył z posypanych jezdni osiada na aucie przy każdej jeździe.

• Zacznij od odśnieżenia całego auta, razem z dachem, żeby śnieg nie zsunął się na szybę przy pierwszym hamowaniu.
• Potem spryskaj szybę odmrażaczem i odczekaj chwilę, aż lód zmięknie. Skrob dopiero rozmiękczoną warstwę.
• Używaj plastikowej skrobaczki z gładką, nieuszkodzoną krawędzią. Wyszczerbioną wymień, kosztuje kilka złotych.
• Oczyść krawędź skrobaczki, gdy widzisz na niej piasek. Nie trzymaj jej luzem w kieszeni drzwi, gdzie zbiera brud.
• Nie skrob metalem, kartą płatniczą ani grzbietem noża.
• Przymarzniętych wycieraczek nie odrywaj i nie włączaj. Guma zostaje na szybie, a silnik wycieraczek może się przeciążyć.

Jeśli szyba po kilku zimach jest już porysowana, zajrzyj do tekstu o tym, kiedy porysowana szyba w aucie nadaje się do polerowania.

Dlaczego szyby pękają zimą

Szkło słabo przewodzi ciepło. Gdy polewasz zamarzniętą szybę gorącą wodą albo kierujesz na nią od razu gorący nawiew, nagrzewa się tylko cienka warstwa po jednej stronie. Ta warstwa chce się rozszerzyć, a zimna reszta szyby ją trzyma. W szkle powstają naprężenia, a szkło znosi ściskanie dobrze, rozciąganie słabo.

Zdrowa szyba zwykle to wytrzymuje. Problem zaczyna się, gdy w szkle jest odprysk. Każdy odprysk to karb, miejsce, w którym naprężenia się skupiają. Do tego woda wnika w szczeliny odprysku i zamarzając zwiększa objętość o około 9%, rozpierając szkło od środka. Stąd typowy zimowy scenariusz: rano mróz, gorący nawiew na szybę i odprysk, który do wieczora zamienia się w pęknięcie.

Ile razy w roku szyba przechodzi taki test, widać w danych IMGW ze stacji Warszawa-Okęcie, kilkaset metrów od naszego serwisu. Dni, w których temperatura przechodzi przez zero, zaczynają się w październiku, a najwięcej jest ich w marcu: średnio 13,8 (norma 1991-2020). W grudniu i styczniu szron utrzymuje się na Okęciu łącznie po kilkadziesiąt godzin w miesiącu. Ciekawostka z ostatnich 10 lat: zimy są cieplejsze, a styczeń ma średnio 13,4 dnia z przejściem przez zero zamiast 10,1. Mniej mrozu ciągłego oznacza więcej porannych rozmrażań.

Pęknięcie od mrozu prawie zawsze startuje z istniejącego uszkodzenia. Gdy już się pojawi, krótkie pęknięcie da się czasem jeszcze zatrzymać żywicą, dłuższe kwalifikuje szybę do wymiany.

Odprysk przed zimą - napraw go

Naprawa odprysku polega na odessaniu powietrza i wilgoci ze szczeliny i wypełnieniu jej żywicą, która po utwardzeniu wiąże szkło. Wypełniony odprysk nie zbiera wody, więc mróz nie rozpiera go od środka, a ryzyko pęknięcia wyraźnie spada. Najlepiej zrobić to jesienią, na suchej szybie, zanim w szczeliny dostanie się woda i sól.

W aucie osobowym naprawa odprysku kosztuje u nas 246 zł brutto (200 zł netto), w dostawczym 307,50 zł brutto (250 zł netto), w ciężarowym i autobusie 369 zł brutto (300 zł netto). Naprawa trwa około 30 minut. Dla porównania wymiana pękniętej szyby czołowej w aucie osobowym to od 307,50 zł brutto samej robocizny plus cena szyby, a przy kamerze dochodzi kalibracja ADAS od 430,50 zł brutto. Jak rozpoznać, który odprysk na szybie nadaje się do naprawy, a który już nie, opisaliśmy w osobnym poradniku.