Wymiana szyby przedniej krok po kroku - ile trwa i kiedy można jechać
Wymiana szyby czołowej u nas trwa do godziny, a po kolejnej godzinie auto może odjechać. Opisuję, co dzieje się w tym czasie, od czego zależy schnięcie kleju i czego pilnować przez pierwsze dni po odbiorze.
-
Adam Kurnatowski - Aktualizacja:
- 7 min czytania
Wymiana szyby przedniej w aucie osobowym trwa w naszym serwisie do godziny. Po wklejeniu auto stoi jeszcze około godziny, bo tyle potrzebuje klej, żeby można było bezpiecznie ruszyć. Razem zarezerwuj około dwóch godzin, a w aucie z kamerą asystentów jazdy dolicz kalibrację. Przez pierwsze dni po odbiorze obowiązuje kilka prostych zasad, opisanych niżej.
Szyby wymieniam od 20 lat, mam certyfikat Pilkington, a firmę na Okęciu założył mój ojciec w 1990 roku. Ten tekst opisuje proces tak, jak wygląda u nas, krok po kroku. Jeśli szukasz cen i tego, co obejmuje usługa, znajdziesz je na stronie, na której opisujemy, jak u nas wygląda wymiana szyby przedniej. Tutaj chodzi o to, żebyś wiedział, co dzieje się z autem i dlaczego nie warto skracać czasu na klej.
Ile trwa wymiana szyby przedniej i kiedy można jechać
Czas zajmują dwie rzeczy: praca przy aucie i wiązanie kleju. Pracy jest do godziny. Klej to osobny temat.
Używamy klejów Sika. To jednoskładnikowe kleje poliuretanowe, które utwardzają się w reakcji z wilgocią z powietrza. Każdy z nich ma w karcie technicznej minimalny czas odjazdu, czyli czas, po którym klej utrzyma szybę i zadziałającą poduszkę powietrzną pasażera, która w czasie wybuchu opiera się o szybę. Dla przykładu karta SikaTack DRIVE (60 min) podaje 60 minut dla aut z poduszkami powietrznymi, według amerykańskiej normy FMVSS 212, w warunkach od 5°C przy 80% wilgotności do 40°C przy 20% wilgotności.
Czas odjazdu to nie to samo co pełne utwardzenie. Klej wiąże od zewnątrz do środka ścieżki, więc przez kolejne dni nabiera wytrzymałości na całej grubości. Dlatego zasady z dalszej części tekstu obowiązują jeszcze po odjeździe.
| Warunki w dniu wymiany | Co dzieje się z klejem | Co to oznacza dla ciebie |
|---|---|---|
| poniżej 5°C | poza zakresem aplikacji podanym w karcie SikaTack DRIVE (60 min), czyli 5-35°C | szyby nie wkleja się w takim zimnie bez ogrzania auta i kleju |
| 5-15°C, suche powietrze | klej gęstszy, w powietrzu mniej wody, utwardzanie wolniejsze | czas odjazdu może być dłuższy niż w karcie, a na myjnię i jazdę po dziurach czekaj dłużej |
| 15-25°C | według karty optymalna temperatura podłoża i kleju | najbardziej przewidywalny przebieg |
| powyżej 25°C, wysoka wilgotność | czas otwarty kleju wyraźnie się skraca | montażysta musi osadzić szybę szybko, zanim klej zrobi naskórek |
Kilka liczb z tej samej karty, które dobrze pokazują, dlaczego wymiana szyby to robota na czas: czas otwarty kleju to 10 minut, a naskórek tworzy się po 15 minutach (w 23°C i 50% wilgotności). Producent pisze wprost, że nigdy nie wolno kleić szyby, jeśli klej zbudował naskórek. Od położenia ścieżki kleju do osadzenia szyby nie ma więc miejsca na przerwę.
Pogoda ma szczególne znaczenie przy busach, ciężarówkach i autobusach. Szyby w tych pojazdach wymieniamy na placu, nie w hali, więc termin przy dużym aucie dobieramy tak, żeby temperatura i opady nie przeszkadzały klejowi. Przy szybie ciężarówki dochodzi też jej rozmiar i masa: do osadzenia potrzeba dwóch osób i więcej kleju, a ścieżka jest dłuższa, więc pilnowanie czasu otwartego jest jeszcze ważniejsze.
Na wizytę umawiamy się zwykle z wyprzedzeniem 2-3 dni, a na czas wymiany możesz poczekać na miejscu.
Krok 1-6: od doboru szyby do kalibracji
Krok 1. Dobór szyby
Szybę dobieramy po marce, modelu, roczniku i wyposażeniu. Kamera, czujnik deszczu, wyświetlacz HUD, podgrzewanie i folia akustyczna zmieniają numer katalogowy szyby. Montujemy szyby Pilkington, Saint-Gobain (Sekurit), NordGlass, Fuyao, XYG, AGC, a także oryginalne z logo marki auta. Szybę nietypową sprowadzamy, co może potrwać do 2 tygodni.
Krok 2. Przygotowanie auta i demontaż osprzętu
Zabezpieczamy maskę, błotniki i deskę rozdzielczą. Zdejmujemy ramiona wycieraczek, podszybie (plastikową osłonę pod szybą), listwy i osłony słupków, jeśli zachodzą na szybę. Od środka odłączamy lusterko wewnętrzne, osłonę kamery, czujnik deszczu i ewentualnie zasilanie podgrzewania.
Krok 3. Wycięcie starej szyby
Starą szybę wycina się, przecinając ścieżkę kleju po całym obwodzie. Pilnujemy przy tym lakieru na ramie, bo każda rysa do gołej blachy to przyszłe ognisko korozji pod nową szybą. Jeśli uszczelka i listwy są w dobrym stanie, staramy się je odzyskać, co obniża koszt.
Pękniętą szybę wycina się ostrożniej niż całą. Folia PVB trzyma kawałki szkła razem, ale przy wyjmowaniu odłamki z krawędzi potrafią wpaść pod deskę rozdzielczą albo w kanał nawiewu, dlatego wnętrze i kratki nawiewu przy szybie trzeba wcześniej osłonić.
Krok 4. Przygotowanie ramy i szyby
Starego kleju nie zdziera się do blachy. Docina się go równo, zostawiając cienką warstwę, która jest najlepszym podkładem pod nowy klej. Miejsca, gdzie lakier jest uszkodzony, zabezpiecza się primerem. Szybę w strefie klejenia czyści się i przygotowuje zgodnie z procesem producenta kleju. Wszystkie powierzchnie muszą być czyste, suche i bez tłuszczu, bo to one decydują o szczelności.
Krok 5. Klej i osadzenie szyby
Klej nakłada się pistoletem w formie trójkątnej ścieżki o równej wysokości. Trójkąt pod naciskiem szyby rozpłaszcza się równomiernie i nie zostawia pustych miejsc, przez które potem ciekłaby woda. Szybę osadza się na przyssawkach, w jednym ruchu, i ustawia tak, żeby szczeliny przy słupkach i dachu były równe. W tym kroku liczą się minuty, z powodu czasu otwartego kleju.
Krok 6. Montaż osprzętu, kontrola i kalibracja
Zakładamy listwy, podszybie, wycieraczki, przekładamy lusterko, czujnik deszczu i uchwyt kamery. Sprawdzamy działanie wycieraczek, czujników i podgrzewania. Listwy na czas wiązania kleju przytrzymujemy taśmą.
W aucie z kamerą asystentów jazdy na szybie ostatnim etapem jest kalibracja. Wykonuje ją nasz partner, a my organizujemy cały proces, więc nie musisz sam umawiać się w innym miejscu. Wydruk z kalibracji dostaniesz na życzenie. Szczegóły, w tym kiedy kalibracja jest potrzebna, opisujemy na stronie o tym, jak wygląda kalibracja kamery po wymianie.
Po wymianie szyby: 10 zasad na pierwsze dni
Klej osiąga pełną wytrzymałość po kilku dniach. Do tego czasu szyba i listwy wymagają trochę ostrożności.
- Nie zdejmuj taśm przed czasem. Trzymają listwy w pozycji, w której mają się związać. W branży zwykle zostawia się je na dobę, chyba że montażysta powie inaczej.
- Zamykaj drzwi delikatnie, z uchyloną szybą boczną. Trzaśnięcie drzwiami przy zamkniętych oknach podnosi ciśnienie w kabinie i wypycha szybę od środka.
- Bez myjni automatycznej i bez myjki ciśnieniowej. Strumień wody pod ciśnieniem na krawędź szyby to obciążenie dla świeżego kleju. Dokładny termin podajemy przy odbiorze.
- Omijaj dziury, krawężniki i progi. Nadwozie skręca się na nierównościach, a szyba jest częścią jego konstrukcji.
- Nie stawaj kołem na krawężniku przy parkowaniu. Z tego samego powodu: skośnie ustawione auto skręca nadwozie przez całą noc.
- Nie poprawiaj lusterka ani uchwytu kamery. Mocowania na szybie też potrzebują czasu.
- Bez gwałtownego nawiewu na szybę. Zimą nie ustawiaj od razu maksymalnej temperatury na szybę, latem nie chłodź mocno nagrzanego auta.
- Nie dociskaj szyby od środka przez pierwsze dni. Uchwyt telefonu albo nawigacji na przyssawkę zamontuj później, przy montażu napiera się na szybę.
- Sprawdź szczelność przy pierwszym deszczu. Zajrzyj pod dywaniki i dotknij podsufitki przy górnej krawędzi szyby.
- Posłuchaj auta przy prędkości. Nowy szum przy 80-100 km/h to sygnał, że listwa albo uszczelka nie przylega.
Jeśli zauważysz przeciek lub szum, nie czekaj. Na montaż, szczelność i szumy dajemy 2 lata gwarancji, a poprawka w takim przypadku jest bezpłatna. O tym, skąd biorą się nieszczelności i jak się je usuwa, piszemy na stronie poświęconej temu, na czym polega uszczelnianie szyb samochodowych.
Jeśli wymiana jest pokrywana z polisy, szkodę zgłaszasz sam u ubezpieczyciela, a na wizytę przynosisz dowód rejestracyjny, numer szkody i polisę. Z Wartą, PZU i Link4 rozliczamy się bezgotówkowo z AC i z assistance szyb, opisujemy to dokładniej przy temacie wymiana szyby z ubezpieczenia.
Najczęstsze pytania
Ile trwa wymiana szyby przedniej?
W naszym serwisie sama wymiana szyby czołowej trwa do godziny. Potem auto stoi jeszcze około godziny, bo tyle potrzebuje klej, żeby można było bezpiecznie ruszyć. Razem trzeba więc zarezerwować około dwóch godzin. Jeśli auto ma kamerę asystentów jazdy, dochodzi kalibracja, którą wykonuje nasz partner, a my ją organizujemy.
Ile schnie klej do szyb samochodowych?
Trzeba odróżnić czas do bezpiecznej jazdy od pełnego utwardzenia. Kleje poliuretanowe do szyb mają w karcie technicznej minimalny czas odjazdu, na przykład 60 minut dla SikaTack DRIVE (60 min). Pełne utwardzenie całej ścieżki kleju trwa dłużej, bo klej wiąże wilgocią z powietrza od zewnątrz do środka, wolniej w chłodzie i przy suchym powietrzu.
Kiedy można jechać do myjni po wymianie szyby?
Nie od razu. Myjnia automatyczna i myjka ciśnieniowa kierowana na krawędź szyby to obciążenie dla kleju, który jeszcze nie utwardził się na całej grubości. Przez pierwsze dni omijaj myjnię automatyczną i nie kieruj strumienia wody pod ciśnieniem na krawędzie szyby. Dokładny termin podajemy przy odbiorze, bo zależy od pogody w dniu wymiany.
Kiedy zdjąć taśmy po wymianie szyby?
Taśmy trzymają listwy i szybę w ustawionej pozycji, dopóki klej nie nabierze wytrzymałości. Nie zdejmuj ich wcześniej, niż powie montażysta. W branży przyjmuje się zwykle dobę. Odklejaj powoli, ciągnąc taśmę wzdłuż szyby, a nie od lakieru, żeby nie poderwać listwy.
Co jeśli po wymianie szyba przecieka albo szumi?
Zgłoś to od razu. Na montaż, szczelność i szumy dajemy 2 lata gwarancji i taką poprawkę robimy bezpłatnie. Przeciek po deszczu widać zwykle jako mokrą matę po stronie pasażera albo zawilgoconą podsufitkę przy górnej krawędzi szyby. Szum przy prędkości pojawia się, gdy listwa albo uszczelka nie przylega na całej długości.